從過(guò)去的情況來(lái)看，氣缸缸體磨損一般出現(xiàn)于三個(gè)部分，它們分別是軸承孔、氣缸套和閥座孔。但必須清楚，全部氣缸這些零件的切削的歪曲與缸體沒(méi)有直接影響?？墒牵?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作故障，確保工作馬虎和配件材料質(zhì)量與迭代的維修插座孔，缸體達(dá)到限位塊會(huì)磨損，甚至損毀。

怎么講氣缸都是髙壓空壓機(jī)的一個(gè)重要構(gòu)成部分，它是用來(lái)安裝活塞的主要功能。氣缸初期磨損的原因可能是在制造氣缸品質(zhì)生產(chǎn)或在缸套的制造，才會(huì)使得氣缸初期磨損表面粗糙。

也有可能導(dǎo)致曲軸連桿與不豎直；因?yàn)檫@活塞的原因，如活塞環(huán)槽傾斜、活塞和氣缸之間的差距太小，或活塞的中心不是垂直于活塞，活塞的中心不是垂直于中心的活塞，活塞環(huán)太大或表面強(qiáng)度太高了，也會(huì)導(dǎo)致氣缸磨損。

除此之外，氣缸缸體的磨損還和它應(yīng)用與維護(hù)不當(dāng)相關(guān)，因?yàn)闈?rùn)滑脂潤(rùn)滑油品牌不對(duì)，過(guò)厚或過(guò)薄，或潤(rùn)滑油使用很長(zhǎng)時(shí)間，其中含有機(jī)械雜質(zhì)；或者說(shuō)是氣體進(jìn)到氣缸，許多塵土。

為了減少不必要磨損，規(guī)定在規(guī)劃氣缸時(shí)選用滾動(dòng)軸承合金，安裝于缸體缸孔的軸承孔和添加合金缸套、耐高溫合金閥座板等。同時(shí)，為了讓氣缸更為耐用，還要確保有足夠的空間用以更換配件和水平。