單活塞桿液壓缸僅有一端有活塞桿，是一種單活塞液壓缸。其兩頭進(jìn)出口貿(mào)易油孔A和B都可以通壓力油或泵油，以完成雙重運(yùn)動(dòng)，故稱作雙作用缸。

活塞僅能單邊運(yùn)動(dòng)，其反向運(yùn)動(dòng)需由作用力來(lái)進(jìn)行。但其行程安排一般較活塞式液壓缸大。

活塞式液壓缸可分成單伸縮式和雙升降式二種構(gòu)造，其確定方法由發(fā)動(dòng)機(jī)缸體固定不動(dòng)和活塞桿固定二種，按液壓力的作用狀況有人下單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸完成單方位運(yùn)動(dòng)，反向運(yùn)動(dòng)則靠外力作用（如扭簧力、自身重量或外界負(fù)載等）來(lái)完成；而雙作用液壓缸活塞2個(gè)角度的運(yùn)動(dòng)則根據(jù)二腔更替進(jìn)液，靠液壓力的作用來(lái)進(jìn)行。

單桿雙作用活塞式液壓缸平面圖。它只在活塞的一側(cè)配有活塞桿，因此二腔的合理作用總面積不一樣。在提供的油量同樣時(shí)，不一樣腔進(jìn)液，活塞的運(yùn)動(dòng)速率不一樣；在需解決的負(fù)荷力同樣時(shí)，不一樣腔進(jìn)液，所需求的提供的油壓力不一樣，換句話說(shuō)在系統(tǒng)軟件壓力控制精度后，環(huán)衛(wèi)車液壓缸2個(gè)方位運(yùn)動(dòng)所克服的負(fù)荷力不一樣。