氣缸在開展生產(chǎn)的歷程中主要是由活塞、缸套、端蓋等構(gòu)件構(gòu)成，在應(yīng)用的歷程中為缸套的公稱直徑尺寸在一定水平上表示了氣缸的輸出力的大小，活塞在缸套內(nèi)可以做其穩(wěn)定的往復(fù)式滾動。

氣缸內(nèi)表層的粗糙度可以做到Ra0.8μm，商品的活塞上選用其組成密封圈合理的達(dá)到了雙重密封性，活塞和活塞桿選用壓鉚連接，不用選用螺帽。

氣缸的端口號上必須設(shè)有進(jìn)排氣管通口，有的商品還會繼續(xù)在端蓋上設(shè)有緩存組織，其桿側(cè)端蓋上面設(shè)有密封圈及其防塵圈，那樣可以合理的避免其活塞桿向外漏汽及其避免外界塵土滲入主缸。

氣缸的桿側(cè)端蓋上面設(shè)有導(dǎo)向性套，那樣可以提升氣缸的導(dǎo)向性精密度，在應(yīng)用的全過程可以承擔(dān)活塞桿上少許的橫著負(fù)荷，在運用時可以減少活塞桿外伸時的下量，增加氣缸使用期限。

氣缸的活塞是氣缸中的受工作壓力零件，在應(yīng)用的全過程避免活塞左右兩個腔互相竄氣，在應(yīng)用的歷程中會設(shè)有活塞密封圈，機(jī)器設(shè)備活塞上的耐磨損環(huán)可以在一定水平上提升氣缸的主導(dǎo)性，降低活塞密封圈磨損。

氣缸在旋轉(zhuǎn)及其反復(fù)運動處的構(gòu)件密封性被稱作動密封性，靜止不動件一部分的密封性稱之為填料密封，氣缸工作中的過程中必須借助空氣壓縮中的焊接煙塵對活塞開展?jié)櫥?，也會產(chǎn)生小一部分免潤化氣缸。