氣缸機器設備是使用空氣的壓力來作功，尤其是線形功。它是氣動式氣缸中采用的十分普遍的汽體種類?？諝饽軣崴麟S便地被吸進并縮小，再填寫氣動儀表，并并不像其他汽體那般提供一樣的風險。可以采用一些稀有氣體（惰性氣體）來替代，但務必購買或生產制造這種汽體并在罐里預縮小而且主要用途更比較有限。

單作用氣缸：單作用氣缸十分適用具備凈重、重力或別的輔助力的運用，這種輔助力將使液壓系統(tǒng)沿單獨方位挪動。單作用液壓系統(tǒng)應用液壓機使桿在一個方位上外伸或縮回去。單作用氣缸的費用通常小于雙作用氣缸，而且在普遍的運動和行業(yè)使用中運作優(yōu)良。

雙作用氣缸：雙作用氣缸比單作用氣缸更普遍，由于他們幾乎以一切視角在大量運用中工作中。在根據重力或凈重給予協助的運用中，依然時常應用液壓機來緩存終止、操縱瞬時速度和準確測量行車速率。

伸縮式氣缸：伸縮氣缸有人下單作用和雙作用二種種類。如同背負式氣缸一樣，他們容許長行程安排，與此同時折疊式時使用的區(qū)域要小得多。伸縮式液壓缸的設計方案容許更長的四沖程，而且趨向于保存用以活塞桿務必遭遇較小側面負荷的主要用途。

氣缸的特點

氣缸將壓縮氣體的重力勢能轉換為增加力的機械動能或健身運動的機械能。在氣缸內，2個腔室維持不一樣的標準氣壓。聯接到分鄰居的活塞桿（有時候稱之為桿）逐漸健身運動，由于腔室的容積回應2個腔室的相對性壓力而轉變。至少一個腔室聯接到容許氣體注入和排出氣缸的端口號。

不一樣的制動氣室會出現不一樣的實際操作規(guī)格型號。2個重要特點是氣缸行程安排，即徹底外伸和徹底縮回去活塞桿部位中間的間距，及其工作中壓力范疇。壓力范圍體現了推動氣缸需要的壓力量和它可以安全性承擔的較大壓力，并確定了氣缸可以實行的工作任務和特性。另一個關鍵特點是機器設備的安裝選擇項，這影響了如何把氣缸集成化到很大的機械結構中。