做為氣缸的核心一部分，缸體在現(xiàn)實(shí)工作上通常是處在比較艱苦的作業(yè)情況下。缸體要長期承擔(dān)點(diǎn)燃環(huán)節(jié)中的壓力和環(huán)境溫度的大幅度轉(zhuǎn)變，而且還需要承擔(dān)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的明顯磨擦功效。因此氣缸缸體務(wù)必要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。

總體來說，為了更好地確保每個(gè)活動(dòng)構(gòu)件的常規(guī)運(yùn)作，減少震動(dòng)噪聲，氣缸缸體理應(yīng)具備充分的強(qiáng)度和彎曲剛度，形變量小。與此同時(shí)還理應(yīng)具備較好的制冷性能，在缸套的四周有冷卻循環(huán)水套，便于讓冷卻循環(huán)水帶去發(fā)熱量。而且還需要具備很強(qiáng)的耐磨損性能，以確保具備充分的使用期限。

從構(gòu)造層面來剖析，實(shí)際上在缸體的上邊一般都是會(huì)布局有多個(gè)并排的缸套，現(xiàn)階段還通常會(huì)鑲有缸筒。氣缸缸體的下面是曲軸箱，用于安裝曲軸，其外界還可安裝發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種各樣配件。缸體大部分是應(yīng)用生鐵或是是鋁鑄造而成，鋁合金型材缸體成本費(fèi)較高，但重量較輕、制冷性能好，獲得更加普遍的運(yùn)用。

依據(jù)其的安裝部位來區(qū)劃得話，那么一般可以將其分成三種種類。一種便是一般式的氣缸缸體，其的主要特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼安裝平面圖和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。優(yōu)勢(shì)取決于人體高度小，重量較輕，結(jié)構(gòu)緊湊，有利于生產(chǎn)加工，曲軸拆卸便捷。第二種則是龍們式缸體，其的特點(diǎn)是抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度都好，能承擔(dān)很大的機(jī)械設(shè)備負(fù)載。

也有一種稱為隧道施工式氣缸體，其的具體特點(diǎn)取決于結(jié)構(gòu)緊湊，而且有著較好的強(qiáng)度剛度。為了更好地可以使氣缸內(nèi)表層在持續(xù)高溫下正常的工作中，務(wù)必對(duì)缸體和氣缸蓋選用優(yōu)良的散熱方法。