從舊思想看來，氣缸與電動執(zhí)行器一直被覺得是歸屬于2個(gè)根本不同的行業(yè)的自動化設(shè)備，可是伴隨著電化水平的持續(xù)提升，電動執(zhí)行器卻漸漸地滲入氣動式行業(yè)，二者在使用中不僅有市場競爭又互相填補(bǔ)。在當(dāng)期頻道中，大家將從技術(shù)性特性.選購和運(yùn)用成本費(fèi).電力能源高效率.運(yùn)用場所及銷售市場狀況等好多個(gè)層面來比照氣缸與電動執(zhí)行器分別的優(yōu)勢

技術(shù)性特性

大家都知道，對比電動執(zhí)行器，氣缸可在極端標(biāo)準(zhǔn)下靠譜地工作中，且實(shí)際操作簡易，基本上可完成免維護(hù)保養(yǎng)。氣缸善于作往復(fù)式勻速直線運(yùn)動，特別是在適合工控自動化中較多的傳輸規(guī)定——產(chǎn)品工件的平行線運(yùn)送。并且，只是調(diào)整安裝在氣缸兩邊的單向節(jié)流閥可簡便地完成公司的速率操縱，也變成氣缸推動系統(tǒng)軟件較大的特點(diǎn)和優(yōu)勢。因此針對沒有多一點(diǎn)精準(zhǔn)定位規(guī)定的客戶，絕大部分從應(yīng)用便捷性視角更偏向于應(yīng)用氣缸。工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)場應(yīng)用電動執(zhí)行器的軟件絕大多數(shù)全是規(guī)定高精密多一點(diǎn)精準(zhǔn)定位，這也是因?yàn)橛脷飧纂y以達(dá)到，委屈求全的結(jié)果。

而電動執(zhí)行器關(guān)鍵用來轉(zhuǎn)動與晃動工作狀況。其優(yōu)勢取決于響應(yīng)速度快，根據(jù)反饋機(jī)制對速率.部位及扭矩開展精準(zhǔn)操縱。但當(dāng)必須進(jìn)行勻速直線運(yùn)動時(shí)，必須根據(jù)齒形帶或滾珠絲桿等機(jī)械設(shè)備設(shè)備開展傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，因而構(gòu)造相對來說比較繁雜，并且對辦公環(huán)境及實(shí)際操作維護(hù)保養(yǎng)工作人員的專業(yè)技能都是有較高規(guī)定。

優(yōu)勢

（1）對使用人的需求較低。氣缸的工作原理及構(gòu)造簡易，便于安裝維護(hù)保養(yǎng)，針對感受的標(biāo)準(zhǔn)不高。電缸則不一樣，工程項(xiàng)目工作人員必不可少滿足一定的電氣設(shè)備專業(yè)知識，不然極有可能由于操作失誤進(jìn)而之毀壞。

（2）輸出力大。氣缸的傷害力與缸徑的平方米正相關(guān)；而電缸的傷害力與三個(gè)原因相關(guān)，缸徑.電機(jī)的輸出功率和滾珠絲桿的牙距，缸徑及輸出功率越大.牙距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的傷害力可以達(dá)到2000N，針對一樣缸徑的電缸，盡管不一樣企業(yè)的商品具有差別，可是大部分也不低于1000N。不言而喻，在輸出力層面氣缸更具有優(yōu)勢。

（3）適應(yīng)能力強(qiáng)。氣缸可以在高溫和超低溫自然環(huán)境中一切正常工作中且具備防污.防潮工作能力，可適用于所有惡劣的環(huán)境。而電缸因?yàn)榫邆浜芏嚯姎庠O(shè)備組件的原因，對自然環(huán)境的需求較高，適應(yīng)能力較弱。

電缸的優(yōu)勢關(guān)鍵表現(xiàn)在下列3個(gè)層面：

（1）系統(tǒng)軟件組成比較簡單。因?yàn)殡姍C(jī)一般與發(fā)動機(jī)缸體集成化在一起，再再加上控制板與電纜線，電缸的全部系統(tǒng)軟件便是由這三一部分組合而成的，簡易而緊密。

（2）終止的部位數(shù)大且線性度高。一般電缸有中的之分，中低端商品的終止部位有3.5.16.64個(gè)等，依據(jù)企業(yè)不一樣而有一定的轉(zhuǎn)變；好的產(chǎn)品則也是能夠做到好幾百乃至上百個(gè)部位。在準(zhǔn)確度層面，電缸也具備一定的優(yōu)勢，精度等級可以達(dá)到?0.05mm，因此經(jīng)常運(yùn)用于電子器件.半導(dǎo)體材料等高精密的領(lǐng)域。

（3）柔韌度強(qiáng)。不容置疑，電缸的柔韌度遠(yuǎn)遠(yuǎn)地強(qiáng)過氣缸。因?yàn)榭刂瓢迥軌蚺cPLC立即開展聯(lián)接，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速比.精準(zhǔn)定位和正反轉(zhuǎn)都可以完成精準(zhǔn)操縱，在一定水平上，電缸能夠按照必須隨便開展健身運(yùn)動；因?yàn)槠w的流體密度和健身運(yùn)動時(shí)造成的慣性力，即便液壓換向閥與磁感應(yīng)開關(guān)中間相互配合地再多也無法確保氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌度也無從說起了。