氣缸在運轉(zhuǎn)的過程中呈現(xiàn)了內(nèi)外泄漏，其主要的原因可能是由于其活塞桿在進(jìn)行裝置的過程中呈現(xiàn)其偏疼，光滑油供給缺乏，以及密封環(huán)或許密封圈磨損損壞、氣缸內(nèi)有雜質(zhì)所造成的。

氣缸要是呈現(xiàn)以上的情況，需求進(jìn)行從頭調(diào)整活塞桿的中心，這樣才能有用的確保其活塞桿和缸筒的銅軸度，在使用時必須要常常查看油霧器工作是否牢靠，確保執(zhí)行元件光滑良好。

氣缸的密封環(huán)和密封圈呈現(xiàn)其損壞的時分，必須要當(dāng)即進(jìn)行替換，要是設(shè)備內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)該及時的清除，要是設(shè)備中的活塞桿呈現(xiàn)其傷痕時，需求及時的進(jìn)行替換。

氣缸輸出的力缺乏和動作不平穩(wěn)，一般情況下是由于活塞以及活塞桿被卡住，產(chǎn)品光滑不良以及供氣缺乏，這都是由于設(shè)備的冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的，所以應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心查看油霧器的工作是否牢靠。

氣缸的供氣管路是否被阻塞，當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時的進(jìn)行清除，氣缸的緩沖效果不良，一般是由于緩沖密封圈磨損以及調(diào)理螺釘損壞所致。此時，應(yīng)替換密封圈和調(diào)理螺釘。

氣缸在操作的過程中對使用者的要求比較低，主要是由于設(shè)備的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡單，在進(jìn)行裝置以及保護(hù)的過程中是比較方便，工程人員必須要具備必定的電氣知識，不然會有可能由于誤操作而使之損壞