依據(jù)常見(jiàn)液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分成四種種類：

1.活塞式，單活塞桿液壓缸僅有一端有活塞桿。如下圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩邊進(jìn)出口貿(mào)易油孔A和B都可以通工作壓力油或泵油，以完成雙重運(yùn)動(dòng)，故稱之為雙功效缸。

2.柱塞式的特性：

（１）它是一種單功效式液壓缸，靠液工作壓力只有完成一個(gè)方位的運(yùn)動(dòng)，柱塞往返要靠其他外力作用或柱塞的自身重量；

（２）柱塞只靠氣缸套支撐而不與氣缸套觸碰，那樣氣缸套非常容易生產(chǎn)加工，故適合做長(zhǎng)行程安排液壓缸；

（３）工作中時(shí)柱塞總受力，因此它務(wù)必有充足的彎曲剛度；

（４）柱塞凈重通常很大，水準(zhǔn)置放時(shí)非常容易因自身重量而松馳，導(dǎo)致液壓密封件和導(dǎo)向性單側(cè)磨壞，所以豎直應(yīng)用更有益。

3.伸縮節(jié)伸縮節(jié)液壓缸具備二級(jí)或多級(jí)別活塞，如下圖所示。伸縮節(jié)液壓缸中活塞外伸的次序式從大到小，而滿載縮回去的次序則一般是由小到大。伸縮式缸可完成較長(zhǎng)的行程安排，而縮回去時(shí)長(zhǎng)短較短，構(gòu)造比較緊湊型。此類液壓缸常見(jiàn)于工程機(jī)械設(shè)備和農(nóng)用機(jī)械上。

4.擺動(dòng)式擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭距并完成往復(fù)式運(yùn)動(dòng)的實(shí)行元器件，也稱擺動(dòng)式油馬達(dá)。有人下單葉片和雙葉片二種方式。圖上電機(jī)定子塊固定不動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)接在一起。依據(jù)進(jìn)液方位，葉片將推動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子作往復(fù)式擺動(dòng)。

5.平行線與旋轉(zhuǎn)組成液壓缸，即同步化或人性化的轉(zhuǎn)動(dòng)和平行線舉升運(yùn)動(dòng)。當(dāng)技術(shù)性提升的情況下，運(yùn)動(dòng)全過(guò)程便會(huì)越來(lái)越愈來(lái)愈自動(dòng)化技術(shù)。

液壓缸是將液壓機(jī)能變化為機(jī)械動(dòng)能的、做平行線往復(fù)式運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓機(jī)實(shí)行元器件。它構(gòu)造簡(jiǎn)易、工作中靠譜。用它來(lái)完成往復(fù)式運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除降速設(shè)備，而且沒(méi)有傳動(dòng)系統(tǒng)空隙，運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，因而在各種各樣機(jī)械設(shè)備的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中獲得廣泛運(yùn)用。液壓缸輸出力和活塞合理總面積以及兩側(cè)的壓力差正相關(guān)；液壓缸大部分由缸套和氣缸蓋、活塞和活塞桿、密封性設(shè)備、緩存設(shè)備與氣水分離器構(gòu)成。緩存設(shè)備與氣水分離器視實(shí)際運(yùn)用場(chǎng)所而定，別的設(shè)備則不可或缺。