大伙兒理應了解，做為氣缸的行為主體一部分，缸體在具體工作上通常是處在比較極端的工作中標準下。缸體要長期承擔點燃全過程中工作壓力和溫度的大幅度轉變，而且也要承擔往復運動的明顯磨擦功效。因此氣缸缸體務必要考慮一定的標準。

總體來說，為了更好地確保每個健身運動構件的一切正常運作，減少震動噪聲，氣缸缸體理應具備充足的抗壓強度和彎曲剛度，形變量小。另外還理應具備優(yōu)良的制冷性能，在缸套的四周有冷卻循環(huán)水套，便于讓冷卻循環(huán)水帶去發(fā)熱量。而且也要具備極強的耐磨損性能，以確保具備充足的使用期。

從構造層面來剖析，實際上在缸體的上邊一般都是會布局有數(shù)個并排的缸套，現(xiàn)階段還通常會鑲有氣缸套。氣缸缸體的下邊是曲軸箱，用于安裝曲軸，其外界還可安裝發(fā)電機組、發(fā)動機支架等各種各樣配件。缸體大部分是應用生鐵或是是鋁鑄造而成，鋁合金型材缸體成本費較高，但重量較輕、制冷性能好，獲得愈來愈普遍的運用。

依據(jù)其的安裝部位來區(qū)劃得話，那麼一般能夠將其分成三種種類。一種便是一般式的氣缸缸體，其的主要特點是發(fā)動機油底殼安裝平面圖和曲軸旋轉中心在同一高度。優(yōu)勢取決于人體高度小，重量較輕，結構緊湊，便于生產(chǎn)加工，曲軸拆卸便捷。第二種則是龍們式缸體，其的優(yōu)勢是抗壓強度和彎曲剛度都好，能承擔很大的機械設備負載。

也有一種稱為隧道施工式氣缸體，其的關鍵優(yōu)勢取決于結構緊湊，而且具備優(yōu)良的彎曲剛度和抗壓強度。為了更好地可以使氣缸內(nèi)表層在高溫下一切正常工作中，務必對缸體和氣缸蓋選用優(yōu)良的制冷方法。