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液壓缸低速爬行現(xiàn)象的原因分析及如何解決

發(fā)布者：jtall 點(diǎn)擊：4125

什么是液壓缸的低速爬行？
就是指：液壓缸活塞桿在油壓作用下進(jìn)行伸出或縮回動(dòng)作，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作速度不均勻，并且有時(shí)還會(huì)伴有振動(dòng)和異響，從而引起整個(gè)液壓系統(tǒng)發(fā)生振動(dòng)，嚴(yán)重的話，還會(huì)帶動(dòng)其它部件一起振動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生了低速爬行現(xiàn)象。
了解了液壓缸低速爬行的具體表現(xiàn)，那下面我們就來(lái)進(jìn)行深入分析，探討一下產(chǎn)生這個(gè)現(xiàn)象的原因以及如何解決，以便讀者今后遇到這個(gè)問(wèn)題時(shí)能夠很好的解決掉。
產(chǎn)生的原因有以下幾個(gè)方面，為：
液壓缸有桿腔和無(wú)桿腔中存在氣體：由于氣體混在液壓油中，在壓力的作用下，體積變化時(shí)發(fā)生氣體瞬間爆炸，從而致使液壓缸的速度不穩(wěn)定。
液壓缸設(shè)計(jì)間隙不當(dāng)：活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙太大，致使滑動(dòng)面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，從而引起液壓缸低速爬行。但如果間隙太小，再加上零部件制造存在公差，也會(huì)使滑動(dòng)面的受壓不均勻，產(chǎn)生這種情況。
液壓缸內(nèi)導(dǎo)向元件摩擦力不均勻：如果非金屬支撐環(huán)的尺寸不均勻，隨油溫變化尺寸增大或減小，從而使配合間隙發(fā)生變化，引起液壓缸低速爬行。
密封件的材質(zhì)問(wèn)題：常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，由于各種材料存在一定的差異，會(huì)影響到滑動(dòng)表面的摩擦力，另外，油壓波動(dòng)會(huì)使密封區(qū)與接觸面的接觸壓力發(fā)生變化，從而引起液壓缸的低速爬行。
零部件的加工精度：零部件加工精度的高低會(huì)影響到液壓缸的低速穩(wěn)定性，特別是零部件的幾何精度。
針對(duì)上述這些原因，解決的辦法有：
(1)可通過(guò)反復(fù)運(yùn)行液壓缸達(dá)到排氣目的，必要時(shí)，可以在管路或液壓缸的兩腔設(shè)置排氣裝置，液壓系統(tǒng)工作時(shí)進(jìn)行排氣。
(2)正確設(shè)計(jì)活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙。
(3)采用金屬作為導(dǎo)向支撐，如果非要用非金屬支撐環(huán)，則必須選用在油液中尺寸穩(wěn)定性好的，熱膨脹系數(shù)要小，還要嚴(yán)格控制尺寸公差和厚度的均勻性。
(4)在工況允許的條件下，采用以聚四氟乙烯為密封材料的組合密封圈。
(5)在液壓缸的制造過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制缸體內(nèi)壁和活塞桿表面加工精度，特別是幾何精度。缸體內(nèi)壁的加工方法宜采用鏜削-滾壓、鏜削-珩磨工藝，如直接進(jìn)行珩磨，那么必須先提高管材坯料的直線度。(圖/文http://www.hdddata.cn/)

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