在液壓缸工作過程中，首要現(xiàn)場工作人員必需求嚴格執(zhí)行交接班準則。也是說，接班司機停放工程機械時，要確保接班司機查看時的安全和查看便利。查看內(nèi)容包含有：液壓缸是否滲漏、銜接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管銜接是否牢靠、液壓油箱油位是否正確等。

一起還要留意查看液壓缸的油箱是否清潔，并堅持通氣孔的曉暢，以防氣孔阻塞形成液壓油箱內(nèi)呈現(xiàn)必定的真空度，致使液壓油泵吸油困難或損壞。

其次，在液壓缸工作期間，必需求確保液壓油溫度合適。通常情況下，應(yīng)當將液壓油的工作溫度控制在30~80℃之間。假如液壓體系的油溫過高那么，可能會帶來的負面影響有：液壓油的粘度下降，簡單引起走漏，功率下降；光滑油膜強度下降，加快機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加快，油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過早老化等。

由此可知，高溫關(guān)于整個液壓體系的工作會發(fā)生很大的晦氣影響。因而需求采納必定辦法防止溫度過高，比方：不要長時刻使液壓缸過載；留意散熱器，散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱作用；堅持滿足的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱；酷熱的夏日不要全天作業(yè)，要避開正午高溫時刻。

反之，液壓油的工作溫度過低，也晦氣于整個體系的正常工作。這是由于當液壓油溫過低時，其粘度大，流動性差，阻力大，液壓缸工作功率低。因而當油溫低于20℃時，需求進行暖機工作，發(fā)動發(fā)動機后，液壓缸空載怠速工作3~5min，然后以中速油門進步發(fā)動機轉(zhuǎn)速。