緩沖液壓缸，簡單來說，就是一種具有緩沖功能的液壓缸，與一般的液壓缸相比，它的突出特點(diǎn)就是具有緩沖功能，這樣能很好的阻止活塞與端凸緣碰撞，并能吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊，所以具有一定優(yōu)點(diǎn)，我們來談?wù)勱P(guān)于它的種類，一般可分為柱塞式緩沖液壓缸、活塞式單作用緩沖液壓缸、二級緩沖液壓缸、外置式緩沖液壓缸，具體介紹如下。
1.柱塞式緩沖液壓缸
柱塞緩沖液壓油缸是在用于叉車三級門架側(cè)升降油缸時，當(dāng)柱塞到達(dá)缸底規(guī)定的距離范圍內(nèi)和在柱塞上升起動時，具有緩沖減震、降低壓力脈沖作用，且不影響叉車門架系統(tǒng)的工作性能。優(yōu)點(diǎn)在于油缸具有緩沖減震、降低油缸起動壓力脈沖的良好效果，其結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、維修方便。
2.活塞式單作用緩沖液壓缸
是一種活塞式單作用緩沖液壓缸，由底部帶有進(jìn)油口的缸筒、封閉缸筒上端口的帶有密封圈的導(dǎo)向套、安裝在缸筒內(nèi)的帶有密封圈和連通兩腔的數(shù)個補(bǔ)油孔的活塞、以及與活塞連接的沿導(dǎo)向套滑動的活塞桿組成，其特征是：所述在缸筒內(nèi)的活塞桿上開有數(shù)個通向活塞另一端無桿腔的緩沖油孔；所述活塞的補(bǔ)油孔上均設(shè)置有阻止有桿腔壓力油流向無桿腔的單向閥，活塞的柱面上還開有連通補(bǔ)油孔的節(jié)流孔。
它的特點(diǎn)是在接近行程端點(diǎn)的活塞桿上設(shè)置有幾個直徑不同的徑向緩沖油孔，在活塞桿底部開有中心孔使各緩沖油孔與無桿腔連通，在活塞的補(bǔ)油孔上安裝阻止油液流向無桿腔的的單向閥，從而使有桿腔變?yōu)榫彌_腔，有效地降低了緩沖峰值壓力，減緩了對導(dǎo)向套密封件的沖擊，提高了液壓缸的可靠性。
3.二級緩沖液壓缸
二級緩沖液壓缸是由缸體、固定在缸體上部的缸蓋和安裝在缸體內(nèi)的活塞組成，其特征在于在缸體的下部排油口處水平安裝有滑閥，其閥芯的一端裝有將閥芯壓向排油口密封環(huán)的壓簧，在閥芯上設(shè)有徑向的小排油口，閥芯內(nèi)設(shè)有起著單向閥作用，在鋼球的側(cè)面設(shè)有利用其推力使鋼球密封滑閥小排油口的小壓簧，一個端部伸出排油口的撞桿與閥芯滑動裝配。
二級緩沖液壓缸的優(yōu)點(diǎn)是：在可靠地配合操動機(jī)構(gòu)的工藝動作的基礎(chǔ)上，省掉了合閘緩沖器，并能消除儲能動作中操動機(jī)構(gòu)鎖止動作的巨大沖擊，使彈簧操動機(jī)構(gòu)運(yùn)行可靠性更高，可以做到免維護(hù)。
4.外置式緩沖液壓缸
是一種外置式液壓缸緩沖排氣裝置，它由閥體、單向閥、節(jié)流閥、排氣閥和測壓接頭組成，單向閥、節(jié)流閥和排氣閥裝配于閥體的閥孔內(nèi)，在閥體上有油口，且油口分別與液壓缸的緩沖腔、油口腔相連。外置式液壓缸緩沖排氣裝置，作為一個獨(dú)立的部件，可以直接安裝在液壓缸的缸頭和缸底的外表面，實(shí)現(xiàn)液壓缸的緩沖排氣功能。它與當(dāng)前采用的直接在液壓缸的缸頭和缸底上加工閥孔的緩沖排氣裝置相比，能有效提高制造的生產(chǎn)效率，降低制造質(zhì)量成本，并具備形成標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的條件。
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