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| 氣缸的導(dǎo)向性及精度廠 |
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氣缸在進(jìn)行運(yùn)用的進(jìn)程中主要是指在內(nèi)燃機(jī)或者是外燃機(jī)中，這樣能夠讓活塞居于其內(nèi)，答應(yīng)其上下往復(fù)的容器，由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)搖擺的兩類；作業(yè)時(shí)要靠緊縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行光滑。
1.氣缸的缸筒
氣缸的缸筒的內(nèi)徑巨細(xì)代表了氣缸輸出力的巨細(xì)，活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應(yīng)到達(dá)Ra0.8um。缸筒原料除運(yùn)用高碳鋼管外，仍是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。
2.氣缸的端蓋
氣缸的端蓋上會(huì)設(shè)有進(jìn)排氣通口，在進(jìn)行運(yùn)用時(shí)有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖組織，其桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵?；烊敫變?nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向精度。
3.氣缸的活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔彼此竄氣，設(shè)有活塞密封圈還設(shè)有耐磨環(huán)以進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向性。
氣缸在氣壓傳動(dòng)的進(jìn)程中會(huì)有用的將緊縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)履行元件，其氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和做往復(fù)搖擺的兩類。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單效果、雙效果、膜片式和沖擊氣缸4種。
單效果氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能發(fā)生氣壓，氣壓推進(jìn)活塞發(fā)生推力伸出，靠繃簧或自重回來。雙效果氣缸：從活塞兩邊替換供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
膜片式氣缸：用膜片替代活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用繃簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。沖擊氣缸：這是一種新式元件。它把緊縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。
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