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| 淺析液壓缸早期活塞桿外泄漏的原因及降低措施 |
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| 液壓缸早期活塞桿外泄漏的原因是什么？采取哪些措施可以降低液壓缸早期活塞桿外泄漏？就來(lái)解答這兩個(gè)問(wèn)題，解答如下。 1.液壓缸早期發(fā)生活塞桿外泄漏的原因 (1)軸用組合封結(jié)構(gòu)不合理 目前活塞桿主要密封結(jié)構(gòu)是防塵圈+低壓密封(Y形圈)+高壓密封(軸用組合封)，Y形圈經(jīng)過(guò)多年研究，是比較成熟的結(jié)構(gòu)，加上進(jìn)口Y形圈的應(yīng)用，低壓密封質(zhì)量基本不存在問(wèn)題。軸用組合封進(jìn)口件價(jià)格較高，而國(guó)產(chǎn)件密封唇口設(shè)計(jì)角度不合理，容易使唇口在高溫狀態(tài)下發(fā)生材料流動(dòng)問(wèn)題，使密封唇口尺寸和形狀發(fā)生改變，造成密封性能失效，使壓力集中在低壓密封Y形圈處，以至出現(xiàn)早期活塞桿外泄漏問(wèn)題。 (2)活塞桿表面碰傷 裝載機(jī)在起升過(guò)程中，由于鏟斗的運(yùn)動(dòng)，使斗內(nèi)物料滑落，砸在伸出的活塞桿表面上，造成活塞桿表面出現(xiàn)微小凹坑，增大了密封圈與活塞桿的摩擦力，使密封圈磨損失效，目前這已成為液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要問(wèn)題之一。 (3)活塞桿與導(dǎo)向套的配合間隙選配不合理 按照液壓缸設(shè)計(jì)原則，活塞桿與導(dǎo)向套的配合公差是H9/f8。但在實(shí)際應(yīng)用中，如果二者配合為小公差值，由于建筑機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間超載使用，高溫情況下材料膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤(rùn)滑效果降低，局部溫度超過(guò)密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。市場(chǎng)用戶反饋活塞桿表面出現(xiàn)發(fā)黑問(wèn)題，就是以上原因造成的。 2.降低液壓缸早期活塞桿外泄漏的措施 (1)選擇內(nèi)外雙唇口防塵圈 使防塵圈起到阻止污物從唇口和槽底處進(jìn)入液壓缸。 (2)對(duì)防塵圈在液壓缸和整機(jī)噴漆過(guò)程中增加保護(hù)措施 防塵圈唇口處安裝一個(gè)特制密封圈，可將油漆與防塵圈進(jìn)行有效隔離，在噴漆完成后，再將特制密封圈去掉。 (3)改進(jìn)軸用組合封結(jié)構(gòu) 在軸用組合封棱邊增加圓弧過(guò)渡和密封唇口增加7°偏角，避免高溫時(shí)密封唇口處和棱邊材料發(fā)生流動(dòng)問(wèn)題。通過(guò)這一改進(jìn)，即使產(chǎn)生唇口材料出現(xiàn)流動(dòng)情況，由于存在材料流動(dòng)空間，也不會(huì)降低軸用組合封密封效果。 (4)活塞桿表面中頻淬火 通過(guò)中頻淬火，提高活塞桿基體硬度，既可以增加活塞桿表面抗碰傷能力，又便于降低活塞桿表面粗糙度值。 (5)合理設(shè)計(jì)和選配活塞桿與導(dǎo)向套的配合間隙 在密封圈擠出安全間隙的前提下，盡量通過(guò)支承環(huán)使二者的配合間隙有足夠的油膜厚度，密封唇口的潤(rùn)滑，避免因產(chǎn)生于摩擦而出現(xiàn)異常高溫狀態(tài)。 除非注明，文章為華中氣動(dòng)液壓液壓缸原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)載！轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明本文地址，謝謝。 文章來(lái)源：http://www.hdddata.cn/ |
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