氣缸在使用的過程中其核心的受壓零件便是活塞，在使用時(shí)為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在開展使用的過程中會(huì)高效的配有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上高效的提高其氣缸的主導(dǎo)性。

氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨損，在使用時(shí)降低其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長(zhǎng)期使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布樹脂材料等材料，其活塞的寬度一般是由密封圈的尺寸及其必須的滾動(dòng)部分長(zhǎng)短來確定。

氣缸其滾動(dòng)的部分如果過短，在使用時(shí)很容易造成初期損壞及其卡住的情況，活塞材質(zhì)是有用的選用其生鐵和鋁合金，在同樣排量的前提下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

在使用時(shí)為了高效的增加其氣缸數(shù)，那樣可以在一定程度上使之發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行會(huì)更加穩(wěn)定，使之輸出扭矩和功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)能使氣車更容易啟動(dòng)，加快響應(yīng)性更好。

在運(yùn)行中為了可以有效的提高其車輛性能，在使用時(shí)不需要高效的增加其氣缸數(shù)，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。