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氣缸的主要結(jié)構(gòu)介紹 |
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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和液壓密封件等構(gòu)成
缸筒
缸筒的公稱(chēng)直徑尺寸意味著了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做穩(wěn)定的往復(fù)式滾動(dòng),缸筒內(nèi)表層的粗糙度應(yīng)做到Ra0.8μm。
端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣管通口,有的仍在端蓋內(nèi)設(shè)有緩存組織。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封環(huán)和防塵圈,以避免從活塞桿處向外漏汽和避免外界塵土滲入主缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向性套,以提升氣缸的導(dǎo)向性精密度,承擔(dān)活塞桿上少許的橫著負(fù)荷,減少活塞桿外伸時(shí)的下彎量,增加氣缸使用期限。
活塞
活塞是氣缸中的受工作壓力零件。為避免活塞左右兩個(gè)腔互相竄氣,設(shè)有活塞密封環(huán)?;钊系哪湍p環(huán)可提升氣缸的主導(dǎo)性,降低活塞密封環(huán)的磨損,降低摩阻。耐磨損環(huán)長(zhǎng)應(yīng)用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、編織膠管防腐蝕涂料等原材料。
活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的承受力零件。通常應(yīng)用中碳鋼、表層經(jīng)鍍硬鉻解決、或應(yīng)用不銹鋼板、以耐腐蝕,并提升密封環(huán)的耐磨性能。
密封環(huán)
旋轉(zhuǎn)或反復(fù)運(yùn)動(dòng)處的構(gòu)件密封性稱(chēng)之為動(dòng)密封性,靜止不動(dòng)件一部分的密封性稱(chēng)之為填料密封。
缸筒與端蓋的銜接方式具體有下列幾類(lèi):
總體型、鉚合型、外螺紋連接型、法蘭盤(pán)型、支撐桿型。
氣缸工作中時(shí)要靠空氣壓縮中的焊接煙塵對(duì)活塞開(kāi)展?jié)櫥?。也是有小一部分免?rùn)化氣缸。 |
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