從內部結構組成去分析，通常在氣缸中所包含的核心部件分別是：缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等。其中缸筒的內徑規(guī)格代表著氣缸實際導出力的大小。通常情況下，活塞需在氣缸缸筒中進行穩(wěn)定的往復翻轉，缸筒內層的外貌粗糙度應達到Ra0.8μm。

同時端蓋也是一個重要的組成部件。通常情況下，在端蓋上面會設置相應的進排氣通口，有些仍在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上配有密封圈和防塵圈，以免從活塞桿處往外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上配有導向套，能夠提升導向精度，同時也可以擔負活塞桿上部分橫著負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，提升氣缸使用年限。

在氣缸中，其中導向套部件一般是采用鍛燒含油合金、前傾銅鑄件。同時為了緩解凈重以達到防銹效果，其的端蓋目前通常是運用鋁合金壓鑄，小型缸有運用紅銅材料的。

此外，在整個設備上，活塞屬于重要的承壓部件。同時為了避免活塞左右兩腔互相竄氣，配有活塞密封圈?；钊械哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨損，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)一般是采用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布復合樹脂等材料。活塞的總寬由密封圈尺寸和必須的翻轉部分長度來確定。翻轉部分太短，易導致前期毀壞和卡死。

此外一個重要的組成部件是活塞桿，它作為氣缸中重要的受力零件，活塞桿一般是采用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以抗腐蝕，并提升密封圈的耐磨性。